Las obras del TOPO siguen avanzando y el cambio ya empieza a hacerse visible en distintos puntos de la ciudad.
Este nuevo mapa refleja una transformación que mejorará la conexión entre barrios y municipios, reducirá tiempos de desplazamiento y transformará la movilidad en Donostia y su entorno.
Tras años de trabajos complejos, el proyecto entra en una nueva fase centrada en la integración urbana y la puesta en servicio de las futuras estaciones.
4.2km de ampliación de recorrido
7'5 minutos nueva frecuencia
3 nuevas estaciones
7 nuevos puntos de acceso
21.000 m2 de espacio público liberado
Quienes estudien Química, Arquitectura, Magisterio… y tantas otras disciplinas podrán llegar de forma más cómoda y directa a su facultad gracias a la nueva estación de Benta-Berri. Por otro lado, y debido a que el trayecto Hendaia - Zumaia se convierte en una variante, se eliminan los transbordos. Así que, por ejemplo, una estudiante de Errenteria que ahora tiene que cambiar de tren en la estación de Easo, ya no tendrá que hacerlo.
El TOPO puede suponer un ahorro importante de dinero (en gasolina, peajes, aparcamiento…) a quienes por motivos de trabajo tienen que salir de su pueblo o ciudad todos los días. Ya sea una vecina de Amara que trabaja en el Antiguo o un vecino de Orio que trabaja en el centro de Donostia. Además, el tren te permite aprovechar el trayecto para leer, ver una serie, o simplemente descansar.
El tren funciona de manera independiente al resto de medios de transporte. Al ir soterrado no se ve afectado por el tráfico o los condicionantes de la ciudad. Por ejemplo, con el TOPO pueden llegar cientos de personas de Zarautz, Lasarte o Irun a un partido de la Real sin colapsar la ciudad y sin sufrir atascos.
Más allá de contar con mayores frecuencias para volver de la Parte Vieja a Usurbil después de una cena de cuadrilla o de Bentaberri a Intxaurrondo después de una larga jornada de trabajo, el TOPO ofrece un servicio de transporte seguro a las personas usuarias. Sin ángulos muertos, las estaciones del TOPO cumplen todos los estándares para hacer más seguras las vueltas a casa por la noche.
Es la forma de reducir el número de coches y recuperar espacio público para peatones, bicicletas y zonas verdes. Además, se evitan atascos y saturación de tráfico en las “horas punta” de entrada a la ciudad. La ampliación del TOPO también ayuda a adaptarse a la nueva Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Donostia, impulsando una movilidad más sostenible y eficiente.
Gipuzkoa tiene un montón de rincones para descubrir o volver a visitar. De alguna manera, el TOPO nos ayuda a estar más cerca de todos estos sitios y disfrutarlos utilizando un medio de transporte sostenible. Desde la surfista de Pasaia que va a Zarautz a pasar la tarde, a la pareja del Antiguo que va a Itzurun (Zumaia) de picnic.
TOPOgunea nace para prestar toda la información necesaria sobre el proyecto de ampliación del TOPO a la ciudadanía. Aquí aclararemos todas aquellas dudas que no estén resueltas en la web y que hayan surgido a ciudadanos y ciudadanas como tú.
TOPOgunea Easo AmaraTambién te atenderemos en la estación de Euskotren de Easo en el siguiente horario:
De lunes a viernes 08:00-15:00
T: 943 50 43 56
E: topo@ets-rfv.eus
De los cerca de 6,7 millones de desplazamientos anuales, alrededor del 60% son de personas que no residen en Donostia. Es decir, que el TOPO es tanto para las y los donostiarras como para el resto de Gipuzkoa (especialmente las poblaciones más cercanas). Así que gracias a esta ampliación, un buen número de habitantes de Gipuzkoa podrá llegar a la universidad o a su trabajo de una forma más directa, cómoda y sostenible.
Sí, las tres pueden ser utilizadas en todas las nuevas estaciones del TOPO, al igual que en el resto de las estaciones de Euskotren-ETS. Cada estación cuenta con tornos para que puedas validar tu viaje.
Sí, puedes viajar desde Pasaia hasta Zumaia sin bajarte del tren y sin perder tiempo.
